Da kommer det litt til fra Njord A, dette er i
hovedsak til dere som vil vite, så dere ser hva jeg gjør, og ikke gjør på jobb.

Her er jo bilde fra noen daglige gjøremål som folket
på Njord A driver med, det første er fra kran og dekks gjengen, som pakker ut
og inn på varer, og klargjør for neste båt. Her kommer ofte båten fra land om
natten, det er rutebåten med konteinere og annet materiell vi trenger her ute,
og saker som skal i retur, enten for reperasjon eller at det ikke er bruk for
det mere, i denne omgangen. Det blir heisa og pakka inn og ut, en del tonn i
løpet av et år.

Her er det bilde fra rommet der ROVen blir operert i
fra, men for øyeblikket ( når jeg var der inne) så var det ikke noe arbeid på
havets bunn. Dette er ikke lett å operere det vet jeg litt om, for jeg har fått
prøve litt mens sjefen fulgte med. Min konklusjon er at å kjøre kran er enkelt
i forhold til dette. Det er flere personer innvolvert når dei skal på bunn å
serve noe utstyr, eller på innspeksjon. Sjåførstolen er den lengst i fra
fotografen, og den har MANGE fungsjoner J

Her er det selve ROVen og dens transport garasje (
heter garantert noe annet ) Garasjen den parkeres i følger med til bunn eller
til der dei skal jobbe ( om jeg har skjønt dette rett ) alle slanger og kabler
går jo via den, og den nederste delen er selve ROVen. Lys og propeller er det mye av, og to armer som opereres fra
førerstolen, den ene armen, er det mann
nummer to som opererer av og til, det ser vartfall sånn ut for meg når jeg er
der på besøk.

Her er det BOPen som er oppe til service, og her har
den stått lenge da det ikke har vært boring på lenge. Ordet BOP tror jeg betyr:
Blow out preventer, og det er en sikkerhets anordning som jeg er glad for at
blir sjekket regemessig. Det er denne som hjelper å stoppe et uhell, om det
skulle forekomme at dei mister kontrollen over brønnen. Når denne er komplett
så er egenvekten ca. 150 tonn, og settes på bunn og kobles sammen med marine
raiser opp til boredekk.

Når vi skal bytte vire på kranene, så har vi bruk for
vire kutter, og den typen vi har hatt har vært for dårlige. Nå har vi enedelig
fått kjøpt inn en som skal duge til jobben, og den har luft drevet hydraulikk
pumpe, det eneste vi mangler nå, er lange hydraulikk slanger til formålet.
Dette er bestilt og kommer neste tur, og dette haster ikke, da vi bytte vire
nylig på begge kranene. Vire på kranene
byttes ca. Hver 2-3 år, og har en
stykkpris på ca. 100 000.-, og det
er fire stk. som byttes. Og når en ser på visse saker og driften av en
plattform, da er jo diesel og bensin billigt ?

Her skal vi til å løfte ned noe utstyr som skal
byttes, toppluken er enda ikke løftet av, men det skjer rett etter at bildet er
tatt. Her nede skal dei store brannpumpe og nødstrøms diesel motorene overhales
på plassen, så det er mye arbeid også med transport til og fra med deler, og å
løfte i sånne luker og hull på en plattform som flyter, er ikke alltid like
enkelt.

Her ser dere hvor kaldt det var en dag, og jeg som
kommer rett fra 30 + grader og til dette, tror dere at jeg vil tilbake til Thailand, dette med kulde
er en av grunnene, det andre er at jeg vil ned til kona. Bare noen år til, så
håper jeg at jeg slipper vinter her oppe.