Ny dag
fra Njord A, eller som rett er , oppsummering fra dei siste dagene. Jeg har vært en tur på land da jeg knakk en
fortann her på jobben, sånn kan det gå når en legger seg opp i alt, med kjeften
smiley
Denne bloggen vil også omhandle mye av min jobb, som er i kranene denne uka.

Eller så
går det i det vanlige her ute, nå er jeg på tredje uka igjen, denne gangen for
en kranfører som er syk, og det kan da være gøy å få kjørt noe mere kran etter
gammelt. Normalt er det bare sporadisk jeg får kjørt, og en bør jo vedlikeholde
saker som en endelig har lært J

Her er
det bilde av lager mannen (til venstre) og lager lærlingen til høgre. Lærlingen
er til vanlig kranfører, men vil bytte over til en kombistilling på tankbåten
som vi mellom lagrer oljen på, altså produsert råolje. Her er dei tydeligvis
dypt inne i data programmet SAP, på det som omhandler lager biten.

Her er et
bilde fra kranhytta, der en opererer dei gamle kranene våres, dei fungerer fint
en så lenge, men gleder oss til nye blir levert til neste år. Kranene her er
gått ut på dato, og det gjør jeg også om 2. årsmiley Det var ikke dei dyreste på markedet. Faktisk så var Njord
en plattform som var den første, og den siste, som ble bygget etter noe som
kalles NORSOK Standard. For meg og flere med, så betyr dette så billig så mulig.

Ikke
alltid så lett å ta gode bilder med kompakt kamera, og da i tillegg skal
operere en kran. Her er det bilde av det som vi håndterer mest med kran, det er
konteinere i ymse fasonger og mål. Det er jo mye lettere og sikrere med lasten
inne i en konteiner, en løs kun med stropper. Men selvsagt blir det løftet med stropper
også, ikke alt som lar seg pakke i en konteiner.

Her er
lagerlærlingen ute for å huke av og på for meg, som er så heldig å få kjøre
kran. Synes faktisk det er gøy også å kjøre kran. Her kommer det to bilder etter hverandre som
viser litt av høyde forskjellen, for noen er dette høgt, men for oss er dette
en lav plattform. Vi har også liten høyde ned til forsynings båten også, ca. 40.
meter fra fører huset og ned til båten, og det er lite sammenlignet med dei
virkelig store plattformene, som har opp mot 100. meter ned til båten.

Her viser
jeg hvor flink folket er til å få utnyttet en basket minst mulig, vi blir
stadig forundret over hvor mye luft folk klarer å lage i en sånn basket med
treverk. Her blir det mange basketer i løpet av året som vi kunne vært spart
for, om vi fikk beholde et 4,5 tonn lodd vi hadde, til å klemme sammen alt
treverk som skal til forbrenning. Men dette ble selvsagt fjernet, da det var farlig?

Her er
det bilde av stor kroken våres som blir brukt innimellom, da er det over 15.
tonn vi løfter. Med denne kan vi løfte 30. T eller 45 T. alt etter hvor mange
skjæringer vi bruker. Den med 45. tonn
blir mest brukt mot boring, når det kommer nye juletre om bord (en sikkerhets
anordning på toppen av brønnen, nede på hav bunnen) Om jeg ikke har misforstått.
En ting er vartfall sikkert at alle fag får en ikke oversikt på, og full
innsikt i alt dette får jeg heller ikke før jeg går avsmiley

Her i det
fjerne holder to dekksarbeidere fra boring å klargjør et stilas hiv, og som
nevnt tidligere så har det ikke vært reint få av sorten dei siste månedene. Men
det gjør jo at vi har jobb, og jobb gir penger, som jeg kan svi av på ymse, fra
husleie til moro i Thailand smiley

Her er et
bilde av den ene MOB båten våres (MOB = Mann over bord) Dette er nye båter med
to stk. vannjet, og for dei som har fått prøvd denne typen båter skryter fælt,
dei går godt og det er jo moro. Men dei stakkars båtene vi har her om bord får
ikke annet en regnvann på seg, sjøvann blir det vist ikke på dei, før nye
kraner er om bord. Det er et regelverk som stopper oss, fra å øve med å sette
ut båtene med våres kraner, og det er jo det som jeg nevnte i begynnelsen her,
kranene er utgått på dato og innfrir ikke dagens krav til personbefordring.