Da kommer
det en runde til fra Njord A. Er jo stort sett det samme det går i, og sånn er
det vel på din arbeidsplass også? Her er
det jo kran og løft jeg jobber med, så da blir det det. Men i dag blir det litt
til om det som rører seg rundt oss, med båter i ymse oppdrag. Det skal jo inspiseres og renoveres på bunnen
også, og inspeksjon av alt utstyret vi har på bunn er viktig, også på produksjons
rørene mellom brønn og til plattform.

Først er
det det vanlige, stilas hiv som skal lagres til neste behov og her var det jo
tomt for saker, etter den store oppryddingen, så da må det jo fylles opp smiley

Her er
lagersjefen og tar i mot stilas hivet og når vi holder på da stues det fint,
skal jo være system og orden på alt, det fortrekker vartfall jeg … og flere med
meg, men noe tar det ikke så tungt.

Her er
lagerbåten til Njord A, den lagrer olje som vi produserer og blir igjen tømt
når den er full, da mot en egen tankbåt som kommer hit, og kobler seg opp med
det som trengs, for at overføring av olje skal foregå på en sikker måte. For
tiden så er det ikke lett å være der borte, det er på grunn av at trøsteren
(sidepropell systemet er defekt) Dette medfører mye rulling da dei ikke få plassert
båten rett i forhold til bølger.

Her er et
enkelt bilde i en uklar utgave, som viser lasterampen for mat konteinere, det går
med en 4-6 konteinere med mat i uken, noe er frysevarer, annet er tørrproviant
og så får vi vann til drikking. Vannet i springen er vel mye kloret for min del
J
Maten som dere kanskje tror er gratis, og i overflod her ute er ikke det, vi
betaler matskatt til Stoltis (tror dere han betaler matskatt på tinget) og
overfloden er kraftig redusert i forhold til før i tiden..

Her er
det også en «rar» båt for folk flest, den er ute for å dekke til rørledninger
på bunnen, om dei graver ned rørene vet jeg ikke, men dei dekker til med grus.
Så dette er en lastebåt som er spesialisert for å frakte grus, og legge det over
rør etc. på havets bunn. Vil tippe at dei bruke miniubåt til å følge oppdraget.

Her er vi
nesten ferdig med dekkslast på forsyningsbåten, det er kun å pumpe opp resten
av forbruks vannet så at vi kan få oss en dusj, og selv om vi jobber i «uljo»
så trenger vi ikke lukte av det smiley

Her
holder matrosene på forsyningsbåten å koble fra vannslangen, som vi tar ferskvann
gjennom, denne dagen fikk vi om bord 220 M3, som varte i vel en uke. Årsaken er
vel at våres eget vann rense anlegg er
ute av drift for tiden ( service ? ) Det er et anlegg som lager sjøvann om til
ferskvann, nesten som Jesus gjorde det, laga vann til vin…i følge dei lærde.
Bulkslangene som dei kalles her ute, har vi til mange forskjellige remedier,
alt fra vann til diesel, og sement og barytt til boring, og en del andre
flytende vesker. Og dei er enten Ø100mm eller Ø150mm.

Og her
reiser båten i fra oss, og for dere som kanskje har sett en sånn båt langs en
kai, da vet dere hvor stor dei er, mye dekksplass og plass til mye bulk. Og propeller i begge ender, som det er det opp
til flere av på hver plass.

Her er vi
nede i skaftet igjen for å frakte deler opp og ned, det tar et par mnd. Før denne
dieselmotoren er ferdig overhalt på plassen der nede. Her står folket som
jobber på motoren å venter på neste palle, som er inne i transport basketen
våres. Og her kommer den, med kran, det er som nevnt tidligere ikke alltid så
lett å kjøre sånne kolli opp og ned på sånne plasser, vi beveger oss til tider
mye siden vi flyter.

Her er en
annen båt som driver med inspeksjon på havets bunn på raiserne våres (fleksible
rør mellom oljebrønn og plattform) Det
er jo godt å vite at alt er i orden der nede, for sprekker en sånn, eller at
det er en annen form for skade på dei, det kan fort skape mye oljesøl på havet,
og det vil vi selvsagt unngå.